随后

2019-07-25 06:52

21:29,通过机组、签派的通力协作,mu5617航班在昆明机场安全落地。为了让所有旅客能尽快成行,早在飞机还没落地时江西签派就和云南公司运控中心联系,共同研究最好的调配方案,最后在云南公司运控中心的大力协助下,mu5617航班的25名旅客成功签转到东航的其他航班继续前往版纳,并在最快时间内完成了转机手续。随后,江西签派又联系了版纳机场客服部门,协商回程旅客能否安排到公司的其他航班,经过一番紧张的沟通协调,版纳回程旅客终于全部得以解决,其中11名前往南昌的旅客坐公司的mu5918航班到昆明,由于航班太晚,旅客在昆明落地就已经十二点半了,签派考虑到旅客的辛苦,经请示公司值班领导同意,决定让这11名旅客在昆明安排住宿,并安排次日最早的航班回南昌,这样一来,不仅让转机的旅客不会太辛苦,又使得mu5618航班后段(昆明-南昌)得以正常执行,23:05飞机按计划时间从昆明机场正常起飞返回南昌。

通过这次及时果断的航班调整,合理取消了mu5617/8航班的后一段(昆明-版纳-昆明),仅此一步,就为公司节约了直接运行成本94782元,此外还避免了mu5618航班的长时间延误,确实围绕旅客体验,提升服务品质,使旅客对公司的认同和满意度明显提升。江西签派正是以这些工作上的实际行动,努力践行公司领导对我们运控系统提出的“向运行要效益”、“向运行要服务”的重要指示。

(供稿:中国东方航空股份有限公司江西分公司运行控制部,

民航资源网2014年5月9日消息:五月初的一个晚上,经过一天的平稳运行,东航江西运控部签派放行席位的小蒲同志和往常一样,静静地在电脑面前守望着放行的航班都能平平安安的回来,突然“签派放行监控系统”跳出的一条告警,打破了江西运行控制中心的宁静---“metar zpjh 051300z tsra few030cb”,21:00开始版纳机场中度雷雨,公司执飞的mu5617航班2002从昆明起飞,正好赶上要在版纳落地时,机场一时被雷雨覆盖了,签派员蒲天佐立即被这条信息警醒,第一时间将天气告警通过acars传递给了飞行机组,并通过ads-b系统加密了该航班的位置报告,密切关注飞机的高度、油量等重要数据,及时通过一切通信手段和机组取得联系,确实了解机长的意图,21:03机组通过acars告知签派,已决定返航昆明,江西签派立即把昆明机场的最新天气提供给了机组,同时将返航昆明的信息传递给昆明机场和空管部门,证实可以接收mu5617航班返航,并及时和云南公司运控中心取得联系,协调返航航班的保障。

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